Kategorie:
Nachhaltigkeit

Maßeinheit:
%

Kurzbeschreibung:
Prozentuale Flächenneuinanspruchnahme der baulich geprägten Siedlungs-
und Verkehrsfläche (baulich geprägte Fläche und Verkehrsfläche abzüglich
Wasserfläche) innerhalb von fünf Jahren




Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator gibt die prozentuale Änderungsrate von baulich geprägten Siedlungs- und Verkehrsflächen innerhalb von fünf Jahren an.

Achtung: Die Werte beziehen sich nur auf eine Teilgebietsfläche!

Dieser Indikator ist geeignet, um die Flächenentwicklung von baulich geprägter SuV in verschieden strukturierten Gebietseinheiten zu vergleichen. Dies ist besonders bei Gegenüberstellungen von ländlich und städtisch geprägten Regionen zu empfehlen.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Änderungsrate vorhandener baulich geprägter SuV-Fläche in Prozent bezüglich eines 5-jährigen Untersuchungszeitraumes (Berücksichtigung einer vollständigen ATKIS-Flächenaktualisierung im 5-Jahres-Zyklus)

Baulich geprägte Siedlungs- und Verkehrsfläche: Vereinigung von baulich geprägter Fläche (Wohnbau, Mischnutzung, Industrie/Gewerbe, besondere funktionale Prägung) und Verkehrsfläche (Straße, Schiene, Flug zuzüglich Verkehrsbegleitfläche) abzüglich Wasserfläche

Der Indikatorwert ist nicht ableitbar aus der Differenz der baulich geprägten SuV-Werte, sondern Ergebnis einer Korrekturrechnung. Diese berücksichtigt insbesondere die veränderte Erfassung von Kleingärten im Basis-DLM in Folge der Modellmigration (Kleingartenflächen wurden vor der Migration ins AAA-Modell nicht explizit erfasst) sowie Umwidmungen zwischen Straßen und Wegen.

Wurden weniger als 90 % einer Bundeslandfläche im 5-Jahreszeitraum grundaktualisiert, erscheint bei der betreffenden Gebietseinheit ein Hinweiszeichen. Wenn der grundaktualisierte Gebietsanteil in einem Bundesland unter 50 % liegt, wird der Indikatorwert dort nicht angezeigt, sondern als 'fehlende Daten' gekennzeichnet. Dies gilt entsprechend für die anderen Raumbezugsebenen.


Verweise:
- Baulich geprägte Siedlungsfläche
- Verkehrsfläche

Bemerkungen:
Baulich geprägte Siedlungsflächen können sich sowohl innerhalb als auch außerhalb von Ortslagen befinden.
Die auf Grundlage des ATKIS Basis-DLMs berechnete Siedlungs- und Verkehrsfläche ist nicht identisch mit der Siedlungs- und Verkehrsfläche (SuV) der amtlichen Statistik.
Die ATKIS-Metadaten enthalten Unschärfen durch unterschiedliche Vergabe der Grundaktualitäten.
Es können regional differenzierte Migrationseffekte der ATKIS-Daten beim Übergang ins AAA-Modell (Version 6.0) auftreten. Negative Werte sind eher auf Migrationseffekte zurückzuführen als auf reale SuV-Rückbauten.
Die Berechnungsmethodik (Herausrechnung von Geometrieanpassungen und migrationsbedingter Einflüsse) wurde nochmals weiterentwickelt. Damit haben sich seit Anfang 2020 wenige Indikatorwerte rückwirkend geringfügig verändert.


Bezugsebenen:

X	Bundesrepublik Deutschland	X	Städte (> 50 000 Ew.)		Raster 10 km
X	Bundesländer		Stadtteile		Raster 5 km
X	Kreise				Raster 1 km
X	Gemeinden	X	Gemeindeverband		Raster 500 m
					Raster 200 m
X	Raumordnungsregionen				Raster 100 m
	Planungsregionen

Quellen/Literatur:
Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland (AdV): Aktuelle Dokumente der GeoInfoDok 6.0 (AAA-Modell)

Schorcht, M.; Krüger, T.; Meinel, G. (2016): Measuring Land Take: Usability of National Topographic Databases as Input for Land Use Change Analysis: A Case Study from Germany. ISPRS Int. J. Geo-Inf. 2016, 5(8), 134.